O diretor geral da Mútua-PR, engenheiro civil Julio Cesar Vercesi Russi, ainda proferiu palestra no 1º CPENC sobre técnicas de restauração de pavimentos
O 1º Congresso Paranaense de Engenheiros Civis (CPENC) terminou nesta quinta-feira (18/08), no Instituto de Engenharia do Paraná (IEP). Com o apoio da Mútua Nacional e da Regional PR, o 1º CPENC foi realizado pela Associação Brasileira de Engenheiros Civis (ABENC) e ABENC-PR.
Além de estande para divulgação e atendimento aos profissionais da Engenharia Civil, a Caixa de Assistência dos Profissionais do Crea ainda esteve presente no Congresso com a participação do diretor geral da Mútua-PR, o engenheiro civil Julio Cesar Vercesi Russi, e do diretor nacional de Benefícios, o engenheiro civil Carlos Eduardo de Vilhena Paiva.
Técnicas de restauração de pavimentos
No âmbito do Sistema Confea/Crea e Mútua e das entidades de classe, Julio Russi presta relevantes contribuições para a categoria e a sociedade. Da mesma forma, como engenheiro civil, também compartilha seus conhecimentos e experiência. Nesse sentido, o profissional foi um dos palestrantes técnicos do Congresso da ABENC/ABENC-PR. Restauração de pavimentos foi o tema apresentado pelo engenheiro civil. Por meio de exemplos práticos, ele trouxe para o evento, tipos de pavimentos, como surgem as patologias, defeitos funcionais e estruturais e técnicas de restauração.
Disse que para restaurar pavimentos com problemas funcionais as técnicas mais usadas são a lama asfáltica, tratamento superficial simples ou duplo, microrrevestimento asfáltico, concreto asfáltico, mistura para camada porosa de atrito, misturas descontínuas delgadas e reciclagem. “Cabe lembrar que essas técnicas são empregadas quando são verificados problemas funcionais”, afirmou.
Acentuou que quando existe o comprometimento estrutural do pavimento, as alternativas de restauração devem ser soluções que restabelecem uma condição aceitável através da incorporação de novas camadas à estrutura e ou tratamento de camadas existentes. “Os tipos de revestimentos geralmente utilizados como recapeamento são o concreto asfáltico, o SMA (stone matrix asphalt) desenvolvida na Alemanha como camada de rolamento para resistir a deformações permanentes em vias de tráfego pesado) e o pré-misturado à quente “, citou.
Previous Next
A técnica de fresagem é utilizada previamente à execução de camadas de recapeamento quando induz a redução da energia de propagação de trincas existentes no revestimento antigo pela reflexão através das novas camadas. “A possibilidade de reflexão de trincas em restaurações é um fator importante e deve ser considerada no projeto da restauração e adotadas medidas para sua minimização”, frisou.
Lembrou que a técnica de Whitetopping em pavimento de concreto tem muitas vantagens e pode ser aplicada em pavimento com qualquer grau de deterioração. “Necessita de uma mínima ou nenhuma preparação da superfície a ser restaurada. Devido à cor clara do concreto, garante economia com custos de iluminação”, observou. Completou que essa técnica de restauração também aumenta a segurança de trafegabilidade e, consequentemente, dos usuários, suporta tráfegos pesados e repetitivos, impede a reflexão das trincas e reduz a distância de frenagem em até 40%”. Pontuou que o Whitetopping tem sido aplicado em várias estradas brasileiras.
Alline Abreu – Comunicação Mútua (com informações da Básica Comunicações/ABENC)
Fotos: Mútua-PR e Renato Meirelles (ABENC)